自動(dòng)車(chē)床加工,數(shù)控車(chē)床加工

自動(dòng)車(chē)床加工　傳統(tǒng)的自動(dòng)車(chē)床以機(jī)械傳動(dòng)的方式,由主馬達(dá)帶動(dòng)十二個(gè)異形凸輪,將凸輪的360度旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成五支車(chē)刀、兩支尾軸的直線運(yùn)動(dòng)來(lái)加工同一個(gè)產(chǎn)品。改變凸輪的形狀就可形成不同的運(yùn)動(dòng)方式,從而加工不同的產(chǎn)品。由于將凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成機(jī)構(gòu)的間歇運(yùn)動(dòng)具有傳動(dòng)靈敏與速度較快等優(yōu)點(diǎn),所以傳統(tǒng)的自動(dòng)車(chē)床具有加工效率較高之優(yōu)勢(shì)。然而優(yōu)點(diǎn)往往也就是缺點(diǎn)，凸輪傳動(dòng)雖然效率高，但因?yàn)槊恳唤M成型凸輪只能加工同一類(lèi)型產(chǎn)品,加工不同產(chǎn)品時(shí)必須重新制作新的凸輪,這就使得傳統(tǒng)自動(dòng)車(chē)床的加工生產(chǎn)工序變得復(fù)雜與繁鎖，而且其送料模式也比較單一,縱切自動(dòng)車(chē)床只能做棒料,簡(jiǎn)易縱切自動(dòng)車(chē)床因特定規(guī)格專機(jī)而定送料模式。

自動(dòng)車(chē)床加工　隨著國(guó)外數(shù)控車(chē)床的引進(jìn),同時(shí)國(guó)內(nèi)原大型機(jī)床廠的研發(fā),各類(lèi)數(shù)控車(chē)床如雨后春筍,百花爭(zhēng)艷,相繼出世。不但品種繁多且功能各異,既有傳統(tǒng)機(jī)床改裝型也有自主開(kāi)發(fā)型,既有走刀式也有走心式,既有刀塔式也有刀庫(kù)式,不但有帶背軸型更有車(chē)銑復(fù)合多刀同時(shí)加工型等等。綜觀各類(lèi)型數(shù)控車(chē)床,其主要優(yōu)點(diǎn)為加工動(dòng)作可由電腦程序控制,操作員通過(guò)編寫(xiě)不同的控制程式,由微電腦驅(qū)動(dòng)伺服馬達(dá)帶動(dòng)絲桿傳動(dòng)加工刀具。但其加工效率較低,因?yàn)閭鹘y(tǒng)自動(dòng)車(chē)床可五刀同時(shí)加工,而數(shù)控車(chē)床每次只能讓一支刀具加工,其余刀具處于等待狀態(tài)中,且伺服馬達(dá)與絲桿的傳動(dòng)速度畢竟有限,因此從效率來(lái)講數(shù)控車(chē)床永遠(yuǎn)比不過(guò)傳統(tǒng)自動(dòng)車(chē)床。

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